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Extension de la ligne 4

            du métro parisien :
            un chantier en                                                                                              EN PHASE AVEC LA SOCIÉTÉ
            environnement                                                                                                 L’environnement au cœur de nos préoccupations

            urbain dense


            Déjà prolongée d’1,6 km en 2013 pour atteindre la Mairie de
            Montrouge, la ligne 4 du métro parisien poursuit son extension
            depuis 2015 avec le démarrage des travaux de la seconde phase.
            Afi n de rejoindre la ville de Bagneux, le 1,9 km concerné accueillera
            deux nouvelles stations (Verdun Sud et Bagneux), ainsi qu’un
            centre de maintenance de proximité. Environ 37 000 voyageurs
            sont attendus chaque jour sur ce nouveau tracé.

             CRÉER DE LA VALEUR À CHAQUE PHASE
             DES TRAVAUX
            Le groupement mené par Spie batignolles TPCI, avec le soutien
            entre autres de Spie fondations, a été choisi par la RATP pour
            réaliser les travaux de génie civil du lot T1. Celui-ci concerne à
            la fois le tunnel nord (205 mètres), le tunnel de liaison (34 mètres),
            la station Verdun Sud, et enfin le tunnel sud (401 mètres).
            Le marché inclut également plusieurs chantiers annexes, comme
            la réalisation d’un accès principal et secondaire à la nouvelle
            station, le confortement des carrières ainsi que le traitement des
            marnes et caillasses sur le tracé.

             DES NUISANCES IDENTIFIÉES ET MAÎTRISÉES
            Initialement prévus en journée du lundi au vendredi, les travaux
            ont dû être adaptés en 3x8, six jours par semaine (sauf le
            dimanche). Le chantier se déroulant en environnement urbain
            dense, Spie batignolles TPCI a pris des mesures spécifiques
            d’organisation pour réduire les nuisances et les pollutions
            pour les riverains. Un programme détaillé d’auscultation et de
            surveillance a ainsi été mis en place afin d’anticiper l’impact de
            ces travaux réalisés sous bâti. Un Responsable bruit a été nommé
            et aff ecté aux travaux postés de nuit, et diff érents outils (micros,
            sonomètres…) ont été installés afin d’identifier les nuisances
            à neutraliser et mettre en place les solutions adéquates. Des
            bâches acoustiques ont été déployées de manière préventive, et
            les déplacements ont été limités au maximum.
            Outre une campagne d’information régulière, des visites de
            chantier sont organisées par la maîtrise d’ouvrage - en lien étroit
            avec les équipes de Spie batignolles TPCI. Ce dialogue permanent
            permet aux équipes d’avoir une vraie connaissance de tout ce qui
            se passe autour du chantier, et de s’inscrire dans une démarche
            d’amélioration continue.                               FICHE TECHNIQUE
                                                                  •  Client : RATP
            « Le dialogue mis en place avec les                   •  Filiales : Spie batignolles
            riverains permet d’identifi er toutes les               TPCI (mandataire),
                                                                   Spie fondations
            nuisances éventuelles et de répondre
                                                                  •  Spécifi cités :
            rapidement à chaque situation. »
                                                                   intervention sous
                                                                   bâti, politique
                                                                   environnementale
                                                                   ambitieuse



                                                                         Spie batignolles  I  Rapport d’Activité et de Responsabilité Sociétale 2016  55
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